近日，全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布最新销量数据，同时也为我们带来了2015年全年的乘用车销售战况。2015年全年广义乘用车厂商批售量累计达2116.9万辆，同比增长7.3%。其中轿车全年累计销量1178.9万辆，同比下降5.8%；SUV累计销量633.3万辆，同比增长53.9%；MPV累计销量208.5万辆，同比增长12.3%。
（说明：以下分析数据均来自乘联会公布数据）
从厂商全年销量排名来看，排名前十的车企分别为：上海大众，上汽通用五菱，上海通用，一汽大众，长安汽车，北京现代，东风日产，长安福特，长城汽车，神龙汽车；这样的排名相比2014年来说前十的入围几乎没有改变，唯一有改变的是去年排名十一位的长城汽车，今年冲入了前十，可见今年的长城汽车的销量数据可以说增长迅猛，而且发展态势及其凶猛。根据乘联会提供的数据，2015年销量数据与去年不同的是，第一阵营的排名位置上海大众、上汽通用五菱、上海通用和一汽-大众也出现了一些细微的变化，上海大众以微弱的优势超过上汽通用五菱夺得第一名；可是去年前四名则为一汽-大众、上海大众、上海通用及上汽通用五菱。而在第一阵营中在2015年表现最为突出的则是上汽通用五菱，同比增长13,31%。
2015年，长安福特旗下车型共销售新车865919辆，相比2014年的801287辆，同比增长8.07%。这在排名TOP10的车企中，同比总销量增长也属前列，同比增长排名位于第四的位置。
同时让我们再来看看长安福特2015年1-12月整体的销量走势，你会发现全年中出现环比减少的月份则在2、4、5、7月，而其余月份则是环比增长；基本可以说，从长安福特的月份销量数据可以看出，其整体数据几乎与2015年的股市曲线基本一致，销量减缓最大的月份明显出现在7月，月销售量锐减25000台的数值，的确不得不说和我们今年的股市有很大的关系，当然我们不排除7月是淡季的原因，总之2015年的7月对于长安福特来说可谓是面临股市曲线的压力以及汽车销售淡季的双重压力，造就了7月的整体数据惨淡，也是无可奈何。
由于受到2015年全年车市熊市的环境影响，对于长安福特旗下各款车型而言，除了金牛座和锐界是今年新上的车款；其余车款2015年的销售数据相比2014年销售数据，除福睿斯，蒙迪欧出现了同比增长外，其余7款车型均是无一例外的同比下降；通过图表，我们不难发现今年的车款销售，福睿斯由于是去年底才上市的新车，因此今年的大部分销量均由福睿斯撑起整个门面，而消费者一直喜爱的新蒙迪欧的销量依然有增无减，翼虎虽出现同比下降1%，但是整体来说消费者对翼虎热情还是保持了一定热度的。当然面对今年长安福特的重头戏锐界，一直处在有价无车或者加价提车的状况下，依然卖出了65152辆的佳绩，可见中国消费者对于SUV的热爱，这种热爱几乎不分紧凑型SUV还是七座SUV，依然能在未来的几年中得到消费者的追捧和热爱。
说完了长安福特旗下车型的2015年销量数据的增长或下降，下面让我们来看看2015年长安福特总销量中，各车型的销售占比又是怎样的。从图表中，我们会发现占比的最高的当属于紧凑型车福睿斯占比25%，以及福克斯两厢/三厢占比28%，而排名的第三的则为中级车蒙迪欧占比14%；排名第四的仍为紧凑型SUV翼虎；虽然锐界是2015年新上的车型，但是依然占到长安福特全年销量的7%，排名第五；比排名第六的翼博还多1%；那么，下面就让小编带你一起看看，2015年长安福特各车款的销量情况到底如何？看看消费者的喜好到底情归何处？
福特嘉年华两厢/三厢
指导价：7.99-12.29万
福特嘉年华作为福特家族的小车代表，上市以来备受关注，每月的销量基本在1000-2000辆左右，但是进入2015年嘉年华的整体销量数据一直持续下滑，甚至在8月的时候销量数据居然只有两位数，这让小编有点不敢相信自己的眼睛，但是随着金九的到来，9月的数据相比之下又重新回到3位数的销量，不过从整体来看消费者对于小型车的需求量确实出现了明显的下滑态势，看来未来小型车的市场真的会出现很大的挑战。
指导价：11.38-16.58万元
福克斯目前在售车型有新款福克斯以及经典福克斯两种车型选择，从图表我们可以看到消费者在选择福克斯不论是经典福克斯还是新款福克斯上，对与两厢车的热爱明显高于三厢车的喜爱，在2015年长安福特的车型销量中，福克斯的总销量占比28%，数据依然骄人相比当家花旦福睿斯可谓有过之而无不及，福克斯作为长安福特家族的灵魂车型做出了功不可没的销量贡献。
指导价：9.68-11.98万
福睿斯自2014年12月上市以来，一直都是紧凑型轿车中的销量佼佼者，每月销量都在10000—20000之间徘徊，从这样的销量数据足可以看出消费者对紧凑型轿车的喜爱，作为仅次于福克斯销量的长安福特当家车型，2015年的销售总量占比25%的成绩可谓是可喜可贺，实至名归。
翼博
指导价：9.48-12.78万
作为小型SUV的翼博2015年的整体销量态势也属于持续下滑状态，从年初的7000辆跌至7月的1500辆，到12月，翼博的整体销量出现回暖至5600辆，虽然整体销量有所回暖，但是相比销量排行榜上小型SUV车销量冠军的缤智及XR-V的数据来说，翼博明显不太如意，毕竟前面如此强劲的两大对手的销量数据实在是好得让所有车企嫉妒，想要与之抢夺市场份额，还需下大功夫的好好努力一番。
指导价：19.38-27.58万
翼虎在2015年的整体表现，销量占比16%相对与其他车型的数据来讲，基本属于中上等水平，虽然综观1-12月每月的数据，翼虎的表现略显得不太平稳，但是每月近万台的数据，足可以让长安福特得到安慰。同时也可以看出消费者对紧凑型SUV的热情度，依然持续不减。
指导价：17.98-26.58万
蒙迪欧作为中级车中比较有代表性的车型，一直都是年轻消费者追逐的目标，在长安福特家族中也属于当家花旦的身份，销量虽不如福克斯和福睿斯这样的紧凑型车销量大，但是作为中级车销量一直居高不下，年末12月来临更是达到14000辆的高销量，可见蒙迪欧凭借一张大嘴前脸，俘获了多少粉丝的心，常年的保持着销量的只增不减，着实不易，也足以看出实力的体现。
指导价：17.98-19.48万
对于致胜而言，有了蒙迪欧的出现，致胜的地位以及消费者对它的需求量就没有高过，从1月开始每月在几百辆的销售量，估计也是很多中年人对老蒙迪欧的热爱的选择吧。全年销量最惨的数据出现在10月销量也仅为80台。而对于厂家而言，致胜之所以依然存在，应该是在消化厂商最后库存的行为吧。
指导价：24.98-42.98万
锐界作为目前长安福特最热门的SUV，全年销售数据65152辆，仅在8个月内完成，也的确可以看出其在七座SUV市场中受到的消费者热爱和追捧度，毕竟锐界这一年的市场状况基本出现有价无车和加价提车的条件下，依然有如此多的销售者愿意等待，愿意购买，更有甚者可能是2015年还没有提到现车的状态，试问在如今的汽车市场上除了锐界和汉兰达，还有哪家的哪个车型能如此吃香，如此肆无忌惮消费着消费者的热情，还依然赚得盆满钵满。
指导价：24.88-34.88万
金牛座是长安福特2015年的收官之作，也是一款提高长安福特整体品牌形象的商务型轿车，从11月20日上市以来，仅40天的时间就销售了6376辆，看来长安福特对金牛座的商务定义以及商务的车款配置，足够符合消费者的口味，商务的这张王牌，长安福特目前来看押宝算是押对了，至少消费者总体来看相对比较买单，也足可以看出厂商在制造金牛座时对目标车主满满的诚意。
然而第二阵营中，长安汽车，北京现代，东风日产，长安福特，长城汽车，神龙汽车除了长城是去年没有在前十排名中，其余五位均在排序内；另外，除了北京现代出现同比-5.11%的增长外，其余品牌均出现同比的正增长，增长最为迅猛的当属长城汽车和长安汽车，其次为长安福特和东风日产。
当然在乘联会公布数据的同时，厂家也相继公布了自己的2015成绩单，很有趣的你会发现，乘联会的数据和厂商公布的2015总销量除了神龙汽车、东风日产，北京现代能数据一致以外，其余七大品牌的数据均存在一定程度上的差异，当然数据的差异是可以有合理解释的，比如乘联会数据主要来源于批售量，厂家的数据会根据产量，上牌量，零售量等其他数据给出最后的企业数据，因此乘联会的数据与企业数据会因为统计方式的不一样造成差异，我们暂且以统计机构的数据作为本文的主要分析数据。
福特内部数据表
正如上图，小编从福特内部获取的企业数据一样，此数据为长安福特的零售量数据统计的销量数字，依然和乘联会数据存在一定的差异，为了我们的下文的数据分析相对统一，下文所有的数据均采自乘联会每月公布的数据制作而成。那么，下面就让我们来看看排名第八位的长安福特，2015年的整体表现到底如何。
